販売車両をほとんど処分。
(処分した車の行き先は・・びっくりするような?・・本当にその価格で売るの?)
事務所が広くなったので、大切にしていたフレームと、エンジンを引っ張り出す。
現場は、夏真っ盛り、倒れるような暑さ。
私は、涼しい事務所内で車両製作に取り掛かる。
スペシャル、エランの製作。完成予定は未定。
依頼はないので、好き勝手に作る予定。

某所から譲り受けたフレームを仕上げる。

徹底した補強が入っている。

リヤにサイドバーの追加あり。

後部にはアングルが組んである。

細かな汚れを落とす。

汚れを落として下地が出た箇所はサフを入れる。

下地完成。

塗装。

すべて再溶接。

フロントの足の組み付け。フルピロ。

ケーターハムのクイックステアリング。

完璧な補強。エンジンマウントも別物

デフの取り付け。

強化シャフト

リヤもフルピロ。



ブレーキはベンチ

ロールバーの仮組み付け。まったく合わない。



ブレーキの修正。

研磨をして製作したステートとのあたり調整。
4ポットのから別の4ポットに交換。

アーム側も研磨。

センターが出ましたが、若干ローターが大きくて、キャリパーに少し干渉。

分解をして、ローターの外周を研磨する。


新品のブレーキパイプの取り付け。





ローターを2mm研磨。

OK.、キャリパーに接触無し。
ブレーキホースも、新品のステンメッシュ。

エンジンの選ぶ。

フルカウンターが入っている。
ワンランク上のフルカウンターを入れるか悩む。

マニホールドは補強済み。
縦にアルミで補強。

得体の知れない超ハイカム。
ケントL1のカムに変更予定。

タペット点検。隙間大。

ヘッドを降ろすことにする。

現在のピストン、オメガ、83.65

ライナー入り。縦傷あり。

カムシャフトの取り外し。


バルブの密着テストを行ったら、4番のインテイクより少量のエアー漏れあり。

ブロックの変更。

洗浄、

711M6015

綺麗になりました。

ヘッドもピカピカ。



使用ブロックは、せっかく洗浄をしたが711M6015→701M6015変更。


L1カムに変更。タペット調整。

フルカウンターの組み付け。

コンロッド、ピストン、コスワースを使用

組み付け。

タペット調整。


ウオーターポンプは取り外し式に変更。

パル部タイミング調整。

オイルパンの加工。エンジンを下に2cm程下げるためにに広く浅く加工。

等長タコ足仮止め。

ウオーターポンプ取り付け後、アルミプーリーの取り付け。