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 リヤピラーの溶接。 |
 フロントピラーの溶接。 |
 製作したパネルの溶接。 |
 製作したパネルとサイドステップのインナーを溶接。 |
 溶接面の研磨と鈑金。 |
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 室内のフロアーパネルの溶接。 |
 リヤ側の製作をしたパネルの溶接。 |
 ボデー自体がフレームと不安定な取り付けであったので、各所にクラック発生。エンジンルーム内のクラック箇所の確認。 |
 しっかり入っています。 |
 溶接。 |
 こちらも。 |
 溶接、研磨。 |
 ここも。 |
 溶接研磨。 |
 左のへ移る。パネル製作 |
 鈑金。修正。 |
 さび止め。 |
 位置合わせ。 |
 溶接面の研磨。小さな錆穴のさびを落とす。 |
 完全に落とすと大きな穴になりました。 |
 カットをしてパネル製作、溶接、研磨、鈑金。 |
 怪しいので、周りを剥離する。 |
 とりあえずOK. |
 溶接、鈑金、研磨。 |
 さび止め。 |
 前側も剥離。 |
 出ました。パテを落とすと、穴、穴、穴 |
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 インナー側も穴、穴、穴。大変な作業になりそうだ。いったんここはストップして、他へ移る。 |
 新品パネルを探すことに決定。 |
 最初に修理をした箇所にパネルを・・・合わない。 |
 部品を探すなら反対側も確認。 |
 やはりパテを落とすと穴。 |
 左よりはましだが、こちらも探してみる。 |
 左と同じくパネルのカット。さび！ |
 心配なのでリヤの剥離。 |
 すごいパテ。 |
 全面剥離。 |
 ボコボコ。 |
 下側もボコボコ |
 以前に修理をした左側には、バンパーの取り付け用のボルトを通すパイプあり。 |
 右はなし。またインナーのパイプは左右とも短いので作り直し。 |
 右側にパイプを入れる。 |
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 インナーパイプを通して、バンパーステーの取り付け確認。 |
 左側もインナーパイプを交換してステーの取り付け。 |
 ボデーの高さを合わせる。 |
 カラーの製作。 |
 位置確認。OK. |
 錆びたところはカット。 |
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 下部のパテを落とす。 |
 大きな穴が開いた。 |
 カット。 |
 左もパテを落とす。 |
 こちらも穴。 |
 パネルカット。 |
 さびを落とす。 |
 奥の錆はショットを入れる。 |
 カビ止め。 |
 製作したパネルに錆止め処理。 |
 パネル溶接。研磨、鈑金。 |
 右も同じく穴埋め処理。 |
 コーナーのカット、パネル製作溶接、鈑金。 |
 ここもカット。 |
 パネル製作、溶接、研磨。 |
 裏面も溶接。 |
 切り取ったサイドパネルも、制作、溶接、研磨。 |
 さびを落として、溶接面の研磨後さび止め。 |
 切り取ったパネルのさび取り。 |
 強度がなくなった。 |
 しっかりしたものを作る。 |
 完成。 |
 製作したパネルのさび止め。 |
 位置の確認。 |
 穴が開き、クラックの入ったパネルを元に戻す。 |
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 溶接。 |
 パイプの穴修正。 |
 溶接鈑金。 |
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 少し錆を落とすとクラックあり。 |
 溶接、鈑金、修正。 |
 修正。 |
 しっかりと溶接。 |
 パイプの通る穴をあける。 |
 コナー部分のカット。 |
 パネル製作。 |
 溶接、鈑金、研磨。 |
 裏面も溶接。 |
 パネル製作、仮止め。 |
 仮止めして、溶接個所の確認。 |
 錆を落とす。 |
 製作したパイプを入れて。バンパーステーの取り付け確認。 |
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 フレームとの取り付け穴をあける。 |
 さび止め処理。 |
 溶接穴をあけたら、錆を落として、さび止め。 |
 一枚目を溶接後、もう一度さび止め。 |
 荷重がかかるところなので、しっかりと溶接。 |
