遠方からのご依頼
各部点検調整。SRL311改　SR20エンジン

無理な積み込みをしているので、車両点検。	マフラー干渉
	スプリング遊び。	ブレーキとタイロッドエンドが干渉。
スタビのマウント、曲がりとクラック。	スタビ取り付けステーつぶれ。	フロントメンバーが加工してあるが、溶接の巣穴がいっぱい。
エンジンのマウントが製作してあるが、強度不足。	こちらのマウントは割れ。	取り回しが悪いためホースつぶれ。
オルタネーター干渉、配線つぶれ。	ミッションがボディーと干渉。	エンジンを降ろす。
エンジンルーム内パーツ取り外し。	SR20エンジン	オルタネーターの干渉箇所にマーク。

マフラーの干渉箇所チェック。		マウント切れ。
怪しそうな水周り。	ホースの亀裂。	パイプの径が違うものにシーリング材にて対応してある。
オイルパンよりオイル漏れ。	メーターのワイヤーを取り出すために、フレームがカットしてある。	メーターケーブルは、シーリング材で取り付けてあった。
エンジン・ミッション取り外し。	マフラーの干渉箇所を避けるため、フレームをカットしてある。	各所をカットしてあるが、フレームが開いてきている。
・・・・・・どうする？	・・・・・どうする？	触媒は交換予定。
干渉箇所有。	はずれ。	メインフレームのカット。・・・・穴の開いたまま。

ブーツに干渉。	これくらいの隙間が必要。	スタビ取り外し。
ブレーキ取り外し。	さらに足回り分解。	交換予定のアブソーバー確認。
フレームの干渉箇所の修理。	大きめにカットする。	パネルの製作。
仮溶接。	ミッションと一緒に取れてしまった、ミッションマウント。元の位置にあわせてみる。	溶接不良。
ミッションマウント取り付け部のフレームの汚れを落す。	各部の穴の開いたフレームを溶接。	口の開いているフレームの溶接。
ここも穴が開いている。	溶接。とにかくフレームが大加工してある。	センターフレームも、パネルを製作して溶接。
オイルパンのガスケットを交換する準備	クラッチ取り外し。	フライホイールが焼けて、小さなクラックが入っている。

フライホイールのボルト折れ。	エンジン固定。	足回りに移る。ブーツが無くなっている。
こちらもブーツ破れ。	足回り取り外し。	各パーツ確認。
汚れが酷いのでまずは掃除。	剥離してパーツ確認。	塗装。
錆びて古くなったボルトナット類交換。	ロアアーム組み付け。	アッパーアーム組み付け。
交換予定のアブソーバー	仮組みをするとボディーに干渉して取り付けできない。	アブソーバーの硬さの調整が出来るように、ボディー側を加工。
左側に移る。	パーツ確認。	パーツの汚れ落しと、塗装の剥離。
パーツ確認後塗装。	ニップルの交換。	組み付け。
隙間確保。	ボルト・ナットニップル・ブーツは新品と交換。	右側完成。アブソーバーのストロークが短すぎるような気もする。走行テストで確認必要。

左側も組み付け。	オイルパンのガスケット交換。
だいぶ汚れがたまっている。
オイルパンの清掃後取り付け。	排気の漏れ後があるので、直定規でエキゾースト確認。	歪み大。
ステアリングのギアーボックスにオイルを入れる。	潰れたスタビのステーを修正。塗装の剥離。	塗装。