ALFA ROMEO 2000GTのボディーサイド周り修理。
![](wark/al/121.jpg)
サイドステップへ移る。大きな穴。 |
![](wark/al/127.jpg)
切り開く。いやな予感。 |
![](wark/al/122.jpg)
・・・・・何の穴?。 |
![](wark/al/123.jpg)
・・・・・・ |
![](wark/al/124.jpg)
フロントのジャッキアップ不可能。 |
![](wark/al/125.jpg)
インナーフレームが無い。 |
![](wark/al/126.jpg)
後ろも、インナーが無い。
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![](wark/al/128.jpg)
サイドステップ内の地層・集めたわけではありません。自然は凄い。 |
![](wark/al/129.jpg)
新たな作業方法?パテの代わりに紙が使ってあった。経費節減? |
![](wark/al/130.jpg)
フレームの中を小動物であれば通り抜けれそう。 |
![](wark/al/131.jpg)
フロントのインナーフレームカット。
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![](wark/al/133.jpg)
室内の上からフレームをつつくと穴。
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![](wark/al/134.jpg)
室内の側面をつつくと穴。
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![](wark/al/132.jpg)
リヤフェンダー剥離をすると、修理跡。ボコボコで修復不可能。新品パネル注文必要。 |
![](wark/al/135.jpg)
室内側から貫通。
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![](wark/al-1/01.jpg)
フロアーも修理必要。 |
![](wark/al-1/02.jpg)
フロントのピラー下を切断。 |
![](wark/al-1/03.jpg)
室内側のフレームも穴が開いていく。 |
![](wark/al-1/04.jpg)
インナーのさらにインナー側の錆び取り。 |
![](wark/al-1/05.jpg)
どんどん穴が開いて行く。
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![](wark/al-1/07.jpg)
フロアーの錆をとっていくと、穴が空いていく。過去に修履歴がある。 |
![](wark/al-1/08.jpg)
あきらめてカット。
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![](wark/al-1/09.jpg)
切り取ったフロアー。
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![](wark/al-1/10.jpg)
以前にフロアーを交換しているみたいだが、溶接をした後に、さび止め処理をしていないみたいだ。 |
![](wark/al-1/11.jpg)
フロアーパネル製作。位置を合わせる。 |
![](wark/al-1/12.jpg)
溶接。
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![](wark/al-1/13.jpg)
インナーのフレームの製作。
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![](wark/al-1/14.jpg)
内側のフレームも作る。
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![](wark/al-1/15.jpg)
フロアーパネルがインナーの下側に入る。 |
![](wark/al-1/17.jpg)
サイドのパネルの製作。位置合わせ。
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![](wark/al-1/16.jpg)
切り取ったフレーを仮止めして位置を合わせる。 |
![](wark/al-1/18.jpg)
パネルの溶接。
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![](wark/al-1/19.jpg)
インナーのパネルも溶接。
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![](wark/al-1/22.jpg)
ピラーとインナーの溶接。
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![](wark/al-1/20.jpg)
ドア取り付け。
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![](wark/al-1/21.jpg)
中古のドアでチリが合っていなかったものをこの機会に修正。・・・あまりにも合っていない。 |
![](wark/al-1/25.jpg)
フロントピラーの下を削る。凄すぎる。鉄板が無い。 |
![](wark/al-1/24.jpg)
さらに削り込む。
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![](wark/al-1/23.jpg)
フェンダーに沿って削って行くと、ラインがまったく変わってしまった。 |
![](wark/al-1/26.jpg)
一寸大変な作業になりそうだ。
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![](wark/al-1/27.jpg)
フェンダーに入荷。
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![](wark/al-1/28.jpg)
フェンダーの下側も穴が開いてしまった。 |
![](wark/al-1/29.jpg)
リヤフレームの下部もパネル製作。仮止め |
![](wark/al-1/30.jpg)
溶接して、さび止め。
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![](wark/al-1/31.jpg)
ステップのインナーの錆を取り錆び止め処理。 |
![](wark/al-1/32.jpg)
アウターのステップパネルを仮止めして、ドア調整。
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![](wark/al-1/33.jpg)
だいぶいい感じになってきた。
ラインも合わせる。上側が少し合わない。 |
![](wark/al-1/34.jpg)
フロントはまったく合わず。
徐々に修正。
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![](wark/al-1/35.jpg)
ドア下もほぼOK
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![](wark/al-1/36.jpg)
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![](wark/al-1/37.jpg)
フロントフェンダーの二重になっている鉄板を剥がす。鈑金をしなくて、上にかぶせて合っただけ。 |
![](wark/al-1/38.jpg)
下から見るとフェンダー内は凄い状態。 |
![](wark/al-1/39.jpg)
凄すぎる。ここは後回し。
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![](wark/al-1/40.jpg)
ステップのアウターの溶接。
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![](wark/al-1/41.jpg)
内側も確り溶接。 |
![](wark/al-1/42.jpg)
ミミも確り溶接。 |
![](wark/al-1/43.jpg)
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![](wark/al-1/44.jpg)
リヤフェンダーの下部の仮止め。 |
![](wark/al-1/45.jpg)
錆び取り、錆び止め処理をして溶接。 |
![](wark/al-1/46.jpg)
ドアの後ろ側のチリはぴったり。 |
![](wark/al-1/47.jpg)
リヤフェンダーの難所。
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![](wark/al-1/48.jpg)
錆を落とす。
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![](wark/al-1/49.jpg)
錆を落としていくとパネルが無くなった。 |
![](wark/al-1/50.jpg)
入荷したフェンダーを鈑金して形を整える。カットする位置を決める。 |
![](wark/al-1/51.jpg)
フェンダーとの糊しろを残してカット。錆び取り後、さび止め処理。 |
![](wark/al-1/52.jpg)
糊しろ部分を折り曲げる。
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![](wark/al-1/53.jpg)
折り曲げた糊代にビスで固定。 |
![](wark/al-1/54.jpg)
溶接 |
![](wark/al-1/55.jpg)
溶接面の磨き。 |
![](wark/al-1/61.jpg)
さび止め処理。
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![](wark/al-1/62.jpg)
溶接をした後はこんな感じ。
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![](wark/al-1/57.jpg)
もっとも大変そうな箇所だが大きくカット。 |
![](wark/al-1/59.jpg)
試作のパネル失敗。
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![](wark/al-1/58.jpg)
錆びたところと、アンダーパネルの糊代を残してカット。 |
![](wark/al-1/60.jpg)
パネルの製作。
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![](wark/al-1/64.jpg)
フェンダーのインナー製作。 |
![](wark/al-1/63.jpg)
収まり確認。 |
![](wark/al-1/65.jpg)
ピラーの下側のパネル製作。 |
![](wark/al-1/66.jpg)
製作したパネルを溶接してつなぐ。 |
![](wark/al-1/67.jpg)
仮付けをして確認。 |
![](wark/al-1/68.jpg)
イインナーから溶接。 |
![](wark/al-1/69.jpg)
アウターの溶接。 |
![](wark/al-1/70.jpg)
チリもラインもバッチリ。 |
![](wark/al-1/71.jpg)
ピラーの錆びたところをカット。 |
![](wark/al-1/72.jpg)
溶接して磨き。 |
![](wark/al-1/73.jpg)
ドアを取り付けてチリ合わせ。 |
![](wark/al-1/74.jpg)
フロアーの上側の錆びたところをカット。 |
![](wark/al-1/75.jpg)
パネル製作溶接。
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![](wark/al-1/76.jpg)
ジャッキポイント取り付け。
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![](wark/al-1/78.jpg)
フェンダーの鈑金。伸びたパネルを縮める。 |
![](wark/al-1/77.jpg)
リヤフェンダーのホイルハウスの穴埋め。 |
![](wark/al-1/79.jpg)
右側はいったん中止。
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![](wark/al-1/80.jpg)
左へ移る。祈りながら作業に入る。
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![](wark/al-1/81.jpg)
フロントフェンダーのカット・・・
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![](wark/al-1/82.jpg)
リヤフェンダーのカット。
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![](wark/al-1/83.jpg)
ステップを切り開く。
錆びの神様が降りてきた。 |
![](wark/al-1/84.jpg)
完全に神様が居座った。 |
![](wark/al-1/85.jpg)
・・・ |
![](wark/al-1/86.jpg)
・・・ |
![](wark/al-1/87.jpg)
室内も凄い事になってきた。
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![](wark/al-1/88.jpg)
室内のサイドは、コーキング剤でパネルが貼り付けてある。口も開いている。 |
![](wark/al-1/89.jpg)
お約束どおりフロントのピラー下をカット。
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![](wark/al-1/90.jpg)
インナーのフレームも貫通している。 |
![](wark/al-1/91.jpg)
錆を落としていく。 |
![](wark/al-1/94.jpg)
どんどん穴が大きくなっていく。 |
![](wark/al-1/92.jpg)
ホイルハウス内も、どんどん穴が開いていく。 |
![](wark/al-1/95.jpg)
フロアーを下から見ると・・・
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![](wark/al-1/96.jpg)
あきらめて大きくカット。
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![](wark/al-1/97.jpg)
パネルを作っていく。
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![](wark/al-1/98.jpg)
ホイルハウス内もカットしパネルを作る。 |
![](wark/al-1/99.jpg)
パネルの製作後仮止め。
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![](wark/al-1/100.jpg)
さらに大きくカット。 |
![](wark/al-1/101.jpg)
パネルの製作。 |
![](wark/al-2/05.jpg)
パネルにあわせて鈑金。 |
![](wark/al-2/07.jpg)
さび止め処理後溶接。 |
![](wark/al-1/93.jpg)
リヤピラーもカット。 |
![](wark/al-2/06.jpg)
錆び取り後、さび止め処理をして、ピーラーの溶接。 |
![](wark/al-2/08.jpg)
バリを取って、再度さび止め塗装。 |
![](wark/al-2/02.jpg)
ステップの内側の錆び取り。 |
![](wark/al-2/01.jpg)
いっぱい穴が・・・ |
![](wark/al-2/03.jpg)
鈑金後、パネル製作。
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![](wark/al-2/04.jpg)
錆び取り後、さび止め処理をして溶接。 |
![](wark/al-2/09.jpg)
さび止め処理後、フロントのピラー下溶接。 |
![](wark/al-2/10.jpg)
サイドもパネルを作ってさび止め後溶接。 |
![](wark/al-2/11.jpg)
ステップの仮止め。位置を合わせる。
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![](wark/al-2/12.jpg)
フロントピラーの怪しそうなところ。
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![](wark/al-2/13.jpg)
フロントフェンダーの怪しそうなところ。
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![](wark/al-2/14.jpg)
張り合わせてあるパネルを剥がすと確り錆びている。 |
![](wark/al-2/15.jpg)
ドアチリを合わせる。
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![](wark/al-2/16.jpg)
一苦労して、ラインとチリを合わせた。 |
![](wark/al-2/17.jpg)
リヤフェンダーの位置合わせ。
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![](wark/al-2/18.jpg)
下地にさび止めをして、ステップとフェンダーの溶接。 |
![](wark/al-2/19.jpg)
フロントフェンダーのパネルの製作。
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![](wark/al-2/20.jpg)
センターのパネル製作。小さめにカット予定。 |
![](wark/al-2/21.jpg)
チリも合わせる。
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![](wark/al-2/22.jpg)
ラインを合わせる。 |
![](wark/al-2/23.jpg)
画像飛びました。いつもどおり錆取り、さび止め処理後溶接。 |
![](wark/al-2/24.jpg)
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![](wark/al-2/25.jpg)
溶接のバリ取り。 |
![](wark/al-2/26.jpg)
リヤフェンダーへ移る。貼り付けてあるパネルを取り外すと下は錆び。 |
![](wark/al-2/27.jpg)
またまたカット。
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![](wark/al-2/28.jpg)
燃料給油のふたの下は、穴が開いた。 |
![](wark/al-2/29.jpg)
錆びのひどい部分を大きめにカット。 |
![](wark/al-2/30.jpg)
取り寄せたパネルのカット。位置あわせ。 |
![](wark/al-2/31.jpg)
糊代をつけて溶接。 |
![](wark/al-2/32.jpg)
バリを撤去。 |
![](wark/al-2/33.jpg)
穴の開いた箇所の修理。 |
![](wark/al-2/34.jpg)
パネル製作。 |
![](wark/al-2/35.jpg)
位置決め。 |
![](wark/al-2/36.jpg)
インナーも製作位置決め。 |
![](wark/al-2/37.jpg)
溶接。 |
![](wark/al-2/39.jpg)
インナーも溶接。 |
![](wark/al-2/38.jpg)
ジャッキポイント溶接。 |
![](wark/al-2/45.jpg)
溶接のバリ取り。 |
![](wark/al-2/44.jpg)
同じく室内側も。 |
![](wark/al-2/40.jpg)
フロアーのカット。 |
![](wark/al-2/41.jpg)
パネルの製作。 |
![](wark/al-2/42.jpg)
後部側も製作。 |
![](wark/al-2/43.jpg)
溶接。 |
![](wark/al-2/46.jpg)
ボロボロになったピラー。 |
![](wark/al-2/47.jpg)
サイドガラスの下側も大きな穴。 |
![](wark/al-2/48.jpg)
センターも、穴。 |
![](wark/al-2/49.jpg)
錆びの部分をカットするとなくなってしまった。 |
![](wark/al-2/50.jpg)
錆び取り。
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![](wark/al-2/51.jpg)
さらに大きな穴になった。
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![](wark/al-2/52.jpg)
真ん中も大きく口を開いた。 |
![](wark/al-2/53.jpg)
切り取ってもパネルを作って溶接。 |
![](wark/al-2/54.jpg)
さび止め処理。 |
![](wark/al-2/55.jpg)
ピラーもパネルを製作して、手溶接。 |
![](wark/al-2/56.jpg)
センターも切り取ってパネルを溶接後さび止め。 |
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