右のピラーに移る。 |
錆穴。 |
・・・・ |
出ました。 |
松ぼっくり状態。 |
掃除。 |
ドアの取り付けパネル取り外し。 |
錆落取り。腐食穴溶接。 |
錆止め。 |
取り外したパネルの剥離、錆止め。 |
写真撮り忘れました。 |
パネル製作溶接。研磨。 |
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右側が怪しいので点検。 |
パネルひずみ。 |
合わせ面に曲がり、錆あり。 |
余分な穴は埋める。前周りのフレームとボデーの合わせ面が怪しそうなので、エンジンを降ろす事に決定。 |
エキゾーストのボルトが、抜けている。 |
エンジン取り外し。 |
エンジンを降ろすと、ミッションの変更のため理、ボデーを叩いた跡が良くわかる。 |
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アメリカンな作業だ。過去にも見たことがある。 |
エンジンルームのサイドパネルの研磨。 |
穴が開いてきた。 |
こちらも怪しそう。 |
研磨をすると、穴が開いた。 |
サイドパネルの下側のチェック。 |
少し削れば、穴、穴。 |
穴穴。 |
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フレームとのつなぎ部分。 |
削ると。 |
大きな穴。 |
この状態では、作業が出来ない。 |
織らしたエンジンのボルト穴チェック |
ネジ穴が潰れている。 |
配線取り外し。 |
ガソリンを抜く。 |
取り外したセンサー。 |
パッキン不良。 |
製作。 |
タンク取り外し。 |
ブレーキ、クラッチマスター、パイプ取り外し。 |
ホースの取り付け部、修理が必要。 |
フレームとボデーを切り離しました。 |
取り付けボルトは、全滅。 |
フレームは、完璧。一安心。 |
フレームだ隠れて見えなかったところを研磨。 |
穴、穴、穴。 |
とにかくガンバロウ。 |
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がんばろう・・・・ |
とりあえず、アメリカンな鈑金をいったん元に戻す。 |
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まずは、右側のパネルの前側からスタート。 |
過去の修理がしてあるパネルを取り外す。 |
特大の穴。 |
側面をカット。 |
袋の中は、・・・すごいです。 |
研磨をして、小さな穴が開いた箇所は、溶接で埋める。 |
まともな箇所を一部残す。 |
右の後ろ側もすごい。 |
カット。 |
大きくカット。 |
ボデーとフレームをつなぐパネルの取り外し。 |
折れたボルトを抜く。 |
錆を落とす。 |
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インナーフェンダーの外側の錆を落とす。 |
またまた穴。 |
切り開いた内側の錆取り。 |
なかなか進まない。 |
切り取ったパネルの製作。 |
位置合わせ。 |
内側の錆止め。 |
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錆を落としたパネルに錆止めを入れて、硬化したらサフを入れる。 |
まずは、側面の溶接。研磨。 |
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持ち込みのパネルから、ジャッキポイントを切り離す。 |
塗装、錆、を落とす。 |
外側の溶接。 |
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鈑金して形状を合わせる。 |
パネルをカットして後ろ側の溶接。 |
カットしたパネルの製作。 |
製作したパネルの溶接。 |
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