室内の張り替えた鉄板を下側からも溶接。研磨。 |
トンネル内の清掃。 |
配線の取り外し。 |
剥がしたくないが・・・ |
やはり。 |
|
 |
 |
 |
|
|
余分なものを発見。 |
切り落とす。 |
|
すごいです。 |
下回りの錆びもだいぶ落とした。下部から溶接。 |
表面も溶接。 |
研磨。 |
細部の確認。 |
錆を落とす。 |
つぶれ。 |
鈑金して修正。一部クラック溶接。 |
穴。 |
ふさいで、研磨。 |
綺麗になってきました。細部の修正。 |
パネルの上部も鈑金修正。 |
各部鈑金修正。 |
錆を落とす。 |
さび止め剤を塗る。 |
硬化したらサフを入れる。 |
反対側に移る。 |
錆を落としたら、さび止め剤を塗る。 |
硬化したらサフを入れる。 |
エンジンルームも錆を落としたら錆び止め剤を塗る。 |
硬化後サフを入れる。 |
ホイルハウスの細部の仕上げ。 |
|
大変な床下。錆を落としていくと、小さな穴が開く。 |
|
室内側から溶接。 |
研磨。 |
フレームの汚れを落とす。 |
隙間に溜まった大量の土。 |
燃料・ブレーキの配管を取り外す。 |
アンダーコートを剥がす。 |
薄っすら錆びは出ているが、確りしたフレームである。 |
|
|
またまた他のフェンダー内の錆び取り。 |
つなぎ目が開いている。 |
鈑金をしてから溶接でをする。 |
|
研磨。 |
他の怪しそうなところも溶接、研磨。 |
下部につぶれあり。 |
クラックもあり。 |
鈑金溶接。 |
溶接面の研磨。 |
引き続き、フレームの剥離。 |
|
|
まだまだ続く錆との格闘。 |
|
泥と頑固な塗装が相手 |
フレームの中が大変。 |
いつまで続くか？ |
|
|
だいぶ汚れも落ちました。 |
？？ボルトの緩み? |
締め付けてみるが、硬い。 |
ねじ山つぶれ。ボルト、ナット交換。 |
心配なので、他も点検。ネジ山つぶれ。 |
ボルト、ナット交換。 |
|
|
|
綺麗になったところから、さび止め剤を塗る。 |
ボデー、フレームにさび止め剤を塗る。
|
塗装の準備。（長かった。一ヶ月ぐらい床下に潜っていた。） |
サフを入れる。
|
|
|
気持ちいいですね。 |
コーキングをする。 |
|
艶ありのブラックでフレームを塗装。 |
|
|
ボデーにアンダーコートを塗装。 |
|
ボデーとフレームの接合パーツの清掃、修正。 |
剥離して、ネジ穴修正。 |
塗装をして完成。 |
燃料の配管清掃。 |
取り付け。 |
|
耐熱布を巻く。 |
フレームとボデーの間にクッション材を入れる。本来は、布みたいな物で、水分を吸うので、錆びの原因となるため材質の変更。 |
|
錆びて痛んだスペーサーは、作り直し。 |
|
リンクのオーバーホール。 |
|
ボディーの合体。配線修理、取り付け。 |
|
