ボディーNO1 ボディーNO2 ボディーNO3 ボディーNO4 ボディーNO5 ボディーNO6 ボディーNO7 エンジン・ミッション ドアのアウターパネルを取り外す。 取り外しました。 全体に錆が出ている。 錆が酷く、クラックも入っている。 錆を落とす。 確り穴が開いた。 こちらのコーナーも。 小さな穴がいっぱい。 大きさ鎖は、カットして、パネル溶接。 コーナーのパネルを作って溶接。 こつこつ溶接。 小さな穴もすべてふさぐ。 溶接面を研磨して、さらに錆び取り。 　 さび止め塗装。 　 新品のアウターパネル、まったく合わない。大は小をかねる？ パネル製作。 位置合わせ。 溶接。 画像飛びましたが、錆止め処理後、フロントピラー下部製作溶接。 センターピラーのフレーム製作仮止め。 確り溶接。 　 さび止め処理後、アウターのステップ溶接。 下部も確り溶接。 　 鈑金して、フェンダーのライン合わせ。 　 カットして、溶接。ドアを取り付けて位置合わせ。 リヤフェンダーも、位置を合わせてカット。 ドアパネルのラインとチリ合わせ。 　 ステップにあわせて鈑金。 複雑なラインのチリ合わせ。 フェンダー溶接。 微妙な調整、修正を繰り返す。 錆が酷く取り外したパネルを作る。 パネル製作。元の位置にあわせる。 溶接。 ジャッキポイントの加工。 ステップ・フロアー加工 チリが合ったところで、ドアパネルの仮溶接。各部鈑金修正。 細部もパネル製作、溶接さび止め。 　 パネル製作溶接。 　 細部を仕上げる。 裏面のさび止め処理。 吸収パットを貼る。 さび止め処理。 綺麗に仕上がりました。 水抜きも確り。ミミもぴったり。 下地つくりに入る前に左に移る。 こちらも補強を入れる。 フロントフェンダーカット。 アウターパネルカット。 センターもカット。 さらにスポットを外しピラーを切断。 リヤフェンダーのカット アウターのパネルもカット。 スポットを外して、ピラーを切断 センターのフレームの一部カットカット。 　 フロントもセンターのフレームをカットするとインナーのフレームは腐食が激しく、ほとんど無くなってしまった。 インナーフレームの製作に入る。 　 カットして、新しいフレームを溶接。 　 内側もカットして新しいパネルと交換。 センターのフレームを切り開く。 ステップの耳の部分は錆びて穴が開いている。 錆び取り作業。とにかく手間がかかる。 錆び取り後さび止め処理。 　 センターパネルの交換作業に入る。 位置が決まったら確り固定。 溶接。 バリを取ってさび止め処理。 フロントのパネルる製作。 溶接。 溶接面を研磨して、さび止め処理。 フロントピラーの再生。 ピラーの下部は新たに製作して仮止め。 さび止め処理後固定。 溶接。 研磨してさび止め処理。 リヤピラーも再生。 さび止め処理。 下部を重ねて溶接。 さび止め処理。 ヒンジの修理。 剥離。 クラック有。 　 溶接後研磨。。 テーパーに加工。 　 ドアを取り付けて、アウターの位置を合わせる。 位置を合わせたら溶接。 　 フロントフェンダーの下部のラインをあわせる。 同じくリヤも合わせる。フェンダーのカットと鈑金必要。 鈑金後固定。 溶接。 　 溶接面の研磨。 　 フロントフェンダーも鈑金して位置合わせ。 溶接後ウエ面研磨、サイドも溶接。 ジャッキポイントの取り付け。 インナーの製作。 パネルを作る。 位置合わせ。 さび止め処理後塗装。 ドアパネルの分解。アウターパネルは交換。 インナーパネル点検。 腐食して穴が開いている。 下部はボロボロ インナーパネルの剥離。 悪いところは切り取って、パネルの製作。 溶接。 こちらも作り直し。 取り外して新たに製作溶接。 コーナーも修理。 ハネルの切り取り、製作溶接。 溶接のバリを取って、さび止めを行う。 裏側もさび止め。 ドアの取り付け。 確りとミミができました。 厄介なパネルの鈑金。 　 ラインをあわせる。 チリ合わせ。 微妙な調整必要。 溶接に入る。 溶接後研磨。 同じく溶接後研磨。 錆び止めをしてフロントへ移る。 ボディーNO1 ボディーNO2 ボディーNO3 ボディーNO4 ボディーNO5 ボディーNO6 ボディーNO7 エンジン・ミッション